English 
Español 
Français 
Deutsch 
Português (Brasil) 
Русский 
العربية 
Bobine prélaquée automobile - Fabricant direct d'usine
China
Capacités de personnalisation du fournisseur
- Personnalisation sur plan
- Personnalisation sur échantillon
- Personnalisation complète
Quantité minimale de commande : 1 tonne
Frais de transport : à négocier
- Délai :
- confirmé avec le devis
- Emballage :
- emballage export standard
- Échantillons :
- disponibles sur demande
Détails du produit
Spécifications techniques de la bobine prélaquée pour l'industrie automobile
| Propriété | Paramètre | Description |
|---|---|---|
| Nom du produit | Automotive Industry Color Coated Coil | Bobine d'acier pré-peinte conçue pour les composants extérieurs et intérieurs automobiles |
| Nuance de matériau | DX51D+Z, DX52D+Z, HX180YD, HX220YD (EN 10346); SGCC, SGCD (JIS G3302); CS-B, FS-B (ASTM A653) | Nuances à haute limite d'élasticité faiblement alliées et pour emboutissage profond avec substrat galvanisé à chaud ou galvalume |
| Conformité aux normes | EN 10346, EN 10169, ASTM A653, ASTM A755, JIS G3302, JIS G3312, GB/T 12754 | Répond aux exigences de qualité des constructeurs automobiles et des fournisseurs de rang 1 au niveau international |
| Composition chimique | C ≤ 0,12 %, Mn ≤ 0,60 %, P ≤ 0,045 %, S ≤ 0,045 %, Si ≤ 0,50 %, Al ≥ 0,015 % | La faible teneur en carbone assure une excellente formabilité et une bonne adhérence de la peinture pour l'emboutissage automobile |
| Résistance à la traction | 270–550 MPa (selon EN 10346 / ASTM A653) | Dépend de la nuance ; HX220YD atteint ≥ 340 MPa pour les panneaux de carrosserie structurels |
| Limite d'élasticité | 140–420 MPa | HX180YD : ≥ 180 MPa ; HX220YD : ≥ 220 MPa ; adapté aux emboutissages automobiles complexes |
| Allongement | ≥ 22–36 % (A80mm, selon EN 10346) | Un allongement élevé garantit un emboutissage profond sans fissuration pour les panneaux de portes, capots et ailes |
| Type de revêtement | Galvanisé à chaud (Z100–Z275 g/m²), Galvalume (AZ150), Électro-galvanisé | Le revêtement en zinc ou en alliage zinc-aluminium offre une résistance à la corrosion supérieure pour usage automobile |
| Système de peinture | Primaire : 5–8 µm ; Couche de finition : 15–25 µm ; Couche arrière : 5–12 µm (Polyester, PVDF, Époxy) | Les revêtements PVDF et polyester de qualité automobile offrent une résistance aux UV, à l'écaillage et une stabilité de couleur |
| Plage d'épaisseur | 0,30–2,00 mm | Épaisseurs fines pour les garnitures intérieures ; épaisseurs plus fortes pour les panneaux de carrosserie structurels et extérieurs |
| Plage de largeur | 600–1 850 mm | Largeurs de refendage personnalisées disponibles pour minimiser les chutes de découpe dans les ateliers d'emboutissage automobiles |
| Diamètre intérieur de bobine | 508 mm / 610 mm | Compatible avec les dérouleurs de lignes d'emboutissage automobiles standard |
| Finition de surface | Lisse, mate, texturée ; Ra 0,6–1,9 µm | Une rugosité de surface constante garantit un aspect de peinture uniforme sur les surfaces automobiles de classe A |
| Application | Panneaux de carrosserie automobile, peaux de portes, capots, couvercles de coffre, panneaux de toit, garnitures intérieures, renforts structurels | Largement utilisé par les constructeurs et les fournisseurs de rang 1 pour les pièces extérieures de classe A et les pièces structurelles non visibles |
| Certification | IATF 16949, ISO 9001:2015, RoHS, REACH, SGS | Conformité totale à la chaîne d'approvisionnement automobile ; rapports d'essais matière (MTR) et documentation PPAP disponibles |
| Emballage | Bobine œil au ciel ou œil au mur ; papier imperméable + cerclage en acier ; palette en bois ou berceau en acier | Emballage conçu pour prévenir les dommages aux bords et les rayures de surface pendant le transport maritime ou routier |
| Quantité minimale de commande | 25 tonnes métriques par spécification | Nuances et largeurs mélangées acceptées dans une même commande ; commandes d'essai plus petites négociables |
Bobine prélaquée pour l'automobile - Fabricant direct d'usine
La bobine prélaquée pour l'industrie automobile constitue un matériau fondamental dans la fabrication moderne de véhicules, offrant la combinaison précise d'attrait esthétique, d'intégrité structurelle et de durabilité à long terme exigée par les équipementiers automobiles. En tant que fabricant direct d'usine, nous fournissons des bobines d'acier prélaqué de qualité supérieure conçues spécifiquement pour les applications automobiles — des panneaux de carrosserie extérieurs et peaux de portes aux composants de bas de caisse et éléments structurels intérieurs. Nos bobines subissent un contrôle qualité rigoureux à chaque étape de production, garantissant une adhérence de peinture constante, une précision dimensionnelle et une performance de résistance à la corrosion qui répond ou dépasse les normes automobiles internationales, notamment ISO 3574, EN 10346 et JIS G 3312. Face à la demande mondiale croissante de composants de véhicules légers et esthétiquement raffinés, s'approvisionner auprès d'un partenaire fiable en bobines prélaquées directement à l'usine élimine les marges des intermédiaires tout en garantissant la traçabilité et la cohérence des lots — deux exigences non négociables dans les chaînes d'approvisionnement automobiles.
Qu'est-ce que la bobine prélaquée pour l'industrie automobile ?
La bobine prélaquée pour l'industrie automobile est un substrat en acier ou en aluminium prépeint traité sur une ligne de revêtement en continu, où les couches de primaire et de finition sont appliquées, durcies et liées à la surface métallique avant fabrication. Le résultat est un matériau prêt à former qui élimine la peinture après production, réduit les émissions de COV sur le site de production et offre une uniformité de couleur constante sur les grandes séries de production — essentiel pour les environnements d'assemblage automobile où l'harmonisation des couleurs des panneaux est obligatoire.
Processus de fabrication de la bobine prélaquée pour l'industrie automobile
La production commence par la sélection d'un substrat laminé à froid ou galvanisé à chaud, suivie d'un prétraitement chimique pour améliorer l'adhérence de la peinture. Une couche primaire — généralement à base d'époxy ou de polyester, d'une épaisseur de film sec de 5–8 µm — est appliquée en premier, puis durcie au four à 220–240°C. La couche de finition, allant de 15–25 µm, est ensuite appliquée à l'aide de rouleaux de revêtement de précision et durcie sous températures contrôlées. L'inspection finale comprend un test d'adhérence par quadrillage, une évaluation de la flexibilité par pliage en T, et un test de brouillard salin dépassant 500 heures selon ASTM B117.
Spécifications techniques des bobines prélaquées pour l'industrie automobile
Nos bobines prélaquées pour l'automobile sont disponibles dans les paramètres standard suivants :
- Matériau de base : Acier laminé à froid (SPCC/DC01), acier galvanisé (DX51D/G90), ou alliage d'aluminium 3003/5052
- Plage d'épaisseur : 0,3 mm – 2,0 mm (tolérance ±0,01 mm)
- Largeur de bobine : 600 mm – 1 500 mm (largeurs de refente personnalisées disponibles)
- Type de revêtement : Polyester (PE), Polyester haute durabilité (HDP), PVDF, ou systèmes primaires époxy
- Épaisseur de la couche de finition : 15 µm – 25 µm d'épaisseur de film sec
- Limite d'élasticité : 280 MPa – 550 MPa selon la nuance du substrat
- Résistance à la traction : 340 MPa minimum selon EN 10346 / ASTM A653
- Résistance au brouillard salin : ≥ 500 heures (ASTM B117)
- Options de couleur : Palette standard RAL plus correspondance de couleur personnalisée disponible
- Poids de la bobine : 3–10 MT par bobine (diamètre intérieur 508 mm ou 610 mm)
Toutes les bobines sont fournies avec des certificats d'essai complets de l'usine, une documentation de traçabilité des matériaux et une confirmation de revêtement conforme à la directive RoHS — répondant aux exigences rigoureuses de qualification des fournisseurs des constructeurs automobiles de rang 1 et de rang 2 dans le monde entier.
Obtenez un devis compétitif pour la bobine prélaquée pour l'industrie automobile
Collaborez directement avec notre usine pour accéder à des prix rentables, des délais de livraison raccourcis et un support technique dédié pour vos besoins en bobines prélaquées pour l'automobile. Que vous ayez besoin de spécifications standard ou de solutions sur mesure, notre équipe est prête à répondre dans les 24 heures.
- Support client disponible 24h/24 et 7j/7
- Échantillons gratuits pour l'évaluation de la qualité
- Prix compétitifs pour les commandes en gros
- Consultation technique professionnelle
Contactez-nous dès aujourd'hui pour obtenir votre devis gratuit dans les 24 heures !
