Aço de Reforço para Construção de Pontes - Direto da Fábrica
Capacidade de personalização do fornecedor
- Personalização por desenho
- Personalização por amostra
- Personalização completa
Quantidade mínima do pedido: 1 tonelada
Frete total: a negociar
- Prazo de entrega:
- confirmado na cotação
- Embalagem:
- embalagem padrão de exportação
- Amostras:
- disponíveis sob solicitação
Detalhes do produto
Especificações Técnicas do Aço de Reforço para Construção de Pontes
| Propriedade | Parâmetro | Descrição |
|---|---|---|
| Nome do Produto | Aço de Reforço para Construção de Pontes | Barra de aço deformada de alta resistência utilizada em tabuleiros de pontes, pilares, encontros e estruturas pré-esforçadas |
| Classe do Material | HRB400 / HRB500 / Grade 60 / B500B | Equivalentes internacionais: ASTM A615 Gr.60, EN 10080 B500B, GB/T 1499.2 HRB400/HRB500, JIS G3112 SD390 |
| Conformidade com Normas | ASTM A615 / A706, EN 10080, GB/T 1499.2, JIS G3112 | Atende a códigos estruturais específicos para pontes, incluindo AASHTO LRFD e BS 5400 |
| Composição Química – C | ≤ 0,25% (HRB400) / ≤ 0,28% (HRB500) | Baixo teor de carbono garante soldabilidade e ductilidade para aplicações sísmicas em pontes |
| Composição Química – Mn | 0,60% – 1,60% | O manganês aumenta a resistência à tração e a temperabilidade |
| Composição Química – Si | 0,20% – 0,80% | O silício melhora a resistência e a resistência à corrosão |
| Composição Química – P & S | P ≤ 0,045%, S ≤ 0,045% | Fósforo e enxofre controlados minimizam a fragilidade e a fissuração a quente |
| Resistência à Tração | ≥ 570 MPa (HRB400) / ≥ 630 MPa (HRB500) | Conforme GB/T 1499.2; ASTM A615 Gr.60: ≥ 620 MPa; garante a integridade estrutural sob cargas dinâmicas de pontes |
| Limite de Escoamento | ≥ 400 MPa (HRB400) / ≥ 500 MPa (HRB500) | Conforme GB/T 1499.2; ASTM A615 Gr.60: ≥ 420 MPa; crítico para a capacidade de carga dos elementos da ponte |
| Alongamento | ≥ 16% (HRB400) / ≥ 15% (HRB500) | Alto alongamento garante modo de falha dúctil e absorção de energia sísmica em estruturas de pontes |
| Faixa de Diâmetro | 6 mm – 50 mm | Tamanhos comuns para pontes: Ø12, Ø16, Ø20, Ø25, Ø32, Ø40 mm; tamanhos personalizados disponíveis sob consulta |
| Comprimento | 6 m – 12 m (padrão) / até 18 m (personalizado) | Comprimentos fixos ou aleatórios; serviço de corte sob medida disponível para requisitos de projetos de pontes |
| Acabamento Superficial | Superfície deformada laminada a quente (nervurada) | Nervuras transversais e longitudinais proporcionam aderência mecânica superior ao concreto; opção com revestimento epóxi disponível para ambientes corrosivos |
| Aplicação | Tabuleiros de pontes, pilares, encontros, blocos de estacas, muros de contenção, pontes de concreto protendido | Adequado para reforço de pontes rodoviárias, ferroviárias, estaiadas e suspensas |
| Certificação | ISO 9001, Marcação CE, Certificado de Teste de Usina (MTC) conforme EN 10204 3.1 | Inspeção por terceiros pela SGS, BV ou TÜV disponível; em conformidade com AASHTO e Eurocode 2 |
| Embalagem | Acondicionado em feixes de 2–5 MT, amarrados com arame; embalagem marítima disponível | Rotulado com número de corrida, grau, diâmetro e norma para rastreabilidade completa |
| MOQ | 25 MT por pedido | Graus e tamanhos mistos aceitos; pedidos em massa acima de 500 MT qualificam-se para programação prioritária e preços competitivos |
Aço de reforço para construção de pontes - direto da fábrica
O aço de reforço para construção de pontes serve como a espinha dorsal estrutural de todo projeto moderno de ponte, transferindo forças de tração e compressão ao longo de vãos que devem suportar décadas de carregamento dinâmico, atividade sísmica e exposição ambiental agressiva. Ao contrário do vergalhão de construção convencional, o aço de reforço para pontes deve satisfazer tolerâncias mecânicas e químicas muito mais rigorosas — incluindo equivalência de carbono controlada (CE ≤ 0.55) para garantir soldabilidade confiável no local. O fornecimento direto de uma siderúrgica certificada elimina margens de intermediários e garante rastreabilidade total do tarugo à barra acabada. Nosso aço de reforço atende às normas ASTM A615, ASTM A706 e BS 4449:2005, tornando-o adequado para pontes rodoviárias, estruturas estaiadas, viadutos ferroviários e passarelas de pedestres em todo o mundo. Com cronogramas de laminação consistentes e equipes de QA dedicadas realizando testes corrida a corrida, entregamos material em que engenheiros e empreiteiros confiam para infraestrutura crítica. Seja seu projeto exigindo barras deformadas padrão Grau 60 ou vergalhão sísmico de alta ductilidade Grau 80, nossa cadeia de suprimentos direta da siderúrgica garante qualidade e entrega pontual a taxas econômicas.

O que é Aço de Reforço para Construção de Pontes?
O aço de reforço para construção de pontes — comumente chamado de vergalhão para pontes — refere-se a barras de aço deformadas ou revestidas com epóxi embutidas em tabuleiros de concreto, pilares, encontros e vigas para resistir à tensão de tração. Essas barras se intertravam com o concreto por meio de deformações superficiais, criando um sistema estrutural composto capaz de suportar cargas de tráfego, ciclos térmicos e corrosão ambiental muito além da capacidade do concreto simples isolado. O vergalhão de grau para pontes normalmente varia de #4 (12,7 mm) a #18 (57,3 mm) de diâmetro e é produzido com tolerâncias dimensionais mais rígidas do que o vergalhão de construção padrão, com ensaio de impacto Charpy obrigatório e verificação de dobra-desdobra para confirmar a ductilidade sob condições de carregamento sísmico ou de fadiga.

Especificações Técnicas do Aço de Reforço para Construção de Pontes
Nosso aço de reforço para pontes é fabricado conforme os seguintes parâmetros verificados:
| Parâmetro | Grau 60 (ASTM A615) | Grau 80 (ASTM A706) | BS 4449 Grau B500B |
|---|---|---|---|
| Limite de escoamento | ≥ 420 MPa (60 ksi) | ≥ 550 MPa (80 ksi) | ≥ 500 MPa |
| Resistência à tração | ≥ 620 MPa (90 ksi) | ≥ 690 MPa (100 ksi) | ≥ 540 MPa |
| Alongamento (mín.) | 9% em base de medição de 200 mm | 14% em base de medição de 200 mm | ≥ 5% (Agt ≥ 2,5%) |
| Equivalente de carbono (CE) | ≤ 0,55 | ≤ 0,55 (controlado) | ≤ 0,50 |
| Diâmetros disponíveis | 10 – 57 mm (#3 – #18) | 10 – 57 mm (#3 – #18) | 8 – 50 mm |
| Acabamento superficial | Laminado a quente, deformado | Laminado a quente, deformado | Laminado a quente, nervurado |
| Revestimento opcional | Epóxi fundido por fusão (ASTM A775) / Galvanizado (ASTM A767) / Revestido com aço inoxidável | ||
| Certificado de ensaio de usina | EN 10204 Tipo 3.1 / CMTR disponível por corrida | ||
Todas as barras passam por ensaio ultrassônico, inspeção dimensional conforme ASTM E29 e ensaio de dobramento e redobramento a 180° em torno de um mandril com diâmetro de 4d para confirmar a ductilidade. As variantes com revestimento epóxi atingem uma taxa de falhas de revestimento inferior a 6 falhas por 300 mm² conforme ASTM A934, proporcionando excelentes propriedades anticorrosivas em ambientes marinhos ricos em cloretos e de sais de degelo, típicos das condições de exposição de pontes.
Obtenha uma cotação competitiva para aço de reforço para construção de pontes
Faça parceria com nossa equipe direta da usina para garantir preços econômicos em aço de reforço para pontes com documentação completa, comprimentos de corte flexíveis e suporte logístico para portos em todo o mundo. Nossos engenheiros estão prontos para analisar os desenhos do seu projeto e recomendar a especificação ideal de grau e revestimento para minimizar os custos do ciclo de vida.
- Suporte ao cliente disponível 24/7
- Amostras gratuitas para avaliação de qualidade
- Preços competitivos para pedidos em grande volume
- Consultoria técnica profissional
Entre em contato conosco hoje para receber sua cotação gratuita em até 24 horas!
