Frachtschiff-Platte – Stahlplatte in Marineschiffbauqualität für den Schiffsbau
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Mindestbestellmenge: 1 Tonne
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- auf Anfrage erhältlich
Produktdetails
Technische Spezifikationen für Frachtschiffbleche
| Eigenschaft | Parameter | Beschreibung |
|---|---|---|
| Produktname | Cargo Ship Plate | Schiffsbaustahlplatte für den Rumpfbau |
| Werkstoffgüte | AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36 | Von Klassifikationsgesellschaften zugelassene Güten |
| Normkonformität | ASTM A131, EN 10025-2, GB/T 712 | Internationale Normen für Schiffbaustahl |
| Kohlenstoff (C) | ≤0.18% | Gesteuert für Schweißbarkeit und Zähigkeit |
| Mangan (Mn) | 0.90-1.60% | Erhöht Festigkeit und Härtbarkeit |
| Silicium (Si) | 0.10-0.50% | Desoxidationsmittel und Festigkeitsbeitrag |
| Phosphor (P) | ≤0.035% | Gesteuert für Duktilität |
| Schwefel (S) | ≤0.035% | Niedriger Schwefelgehalt für verbesserte Schweißbarkeit |
| Zugfestigkeit | 440-590 MPa | Mindestzugfestigkeit je Güte |
| Streckgrenze | ≥315 MPa (AH32/DH32/EH32) | Mindeststreckgrenze variiert je nach Güte |
| Dehnung | ≥22% | Duktilität bei 50mm Messlänge |
| Kerbschlagarbeit | ≥34J bei -20°C (DH32), -40°C (EH32) | Anforderungen an den Charpy-V-Kerbschlagbiegeversuch |
| Dickenbereich | 6mm - 150mm | Verfügbare Plattendickenoptionen |
| Breitenbereich | 1500mm - 4000mm | Standard- und Sonderbreiten |
| Längenbereich | 6000mm - 18000mm | Standard- und Sonderlängen |
| Oberflächenzustand | Warmgewalzt, normalgeglüht, TMCP | Verschiedene Herstellungsverfahren verfügbar |
| Anwendung | Schiffsrumpf, Deck, Schott, Offshore-Plattformen | Marine- und Offshore-Konstruktion |
| Zertifizierung | ABS, DNV-GL, LR, BV, CCS, NK | Zertifizierungen von Klassifikationsgesellschaften |
| Verpackung | Stahlband, wasserfeste Abdeckung | Seetüchtige Exportverpackung |
| MOQ | 10 Tonnen | Mindestbestellmenge |
Cargo Ship Plate – Schiffbaustahlplatte für den Schiffsbau
Cargo Ship Plate ist eine spezialisierte Kategorie von Stahlplatten in Marineschiffbauqualität, die speziell für den Schiffsbau und maritime Anwendungen entwickelt wurde. Dieses Baustahlmaterial erfüllt kritische Funktionen beim Bau von Frachträumen, Rumpfstrukturen und Deckbaugruppen, wo außergewöhnliche Festigkeits-Gewichts-Verhältnisse, überlegene Korrosionsbeständigkeit in Salzwasserumgebungen und die Einhaltung internationaler maritimer Standards von größter Bedeutung sind. Schiffbauer, Meerestechnikunternehmen und Schiffsreparaturbetriebe verlassen sich auf diese Stahlplatten in Premiumqualität, um die strukturelle Integrität und Betriebssicherheit unter anspruchsvollen ozeanischen Bedingungen zu gewährleisten.
Was ist Cargo Ship Plate?
Cargo Ship Plate ist ein hochfestes Baustahlprodukt, das gemäß den Anforderungen von Klassifikationsgesellschaften wie ABS, DNV-GL, Lloyd's Register und Bureau Veritas hergestellt wird. Diese Stahlplatten in Marineschiffbauqualität zeichnen sich durch kontrollierte chemische Zusammensetzungen aus, wobei der Kohlenstoffgehalt typischerweise auf maximal 0,18 % begrenzt ist, Mangan zwischen 0,90 und 1,60 % liegt und spezifische Mikrolegierungselemente die Schweißbarkeit und Kerbschlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen bis zu -40 °C verbessern.
Technische Spezifikationen für Cargo Ship Plate
Stahlplatten in Marineschiffbauqualität für Frachtschiffe werden gemäß den Standards ASTM A131/A131M hergestellt, wobei die Güten AH32, DH32, EH32 und FH32 Mindeststreckgrenzen von 315 MPa bezeichnen. Die Dicke reicht von 6 mm bis 150 mm, die Breiten bis zu 4.000 mm und die Längen bis zu 18.000 mm. Das Material weist gemäß den Klassifikationsanforderungen eine Zugfestigkeit zwischen 440 und 590 MPa auf, wobei die Kerbschlagarbeit nach Charpy-V-Kerbe bei den festgelegten Prüftemperaturen 27 J übersteigt.
Warum unsere Stahlplatten in Marineschiffbauqualität wählen
Unsere Produktionsstätte für Schiffsbleche verfügt über Zertifizierungen der führenden Klassifikationsgesellschaften und bietet Preisvorteile durch Direktlieferung ab Werk. Jedes Blech wird gemäß den ASTM A435-Standards einer Ultraschallprüfung unterzogen, mit vollständiger Materialrückverfolgbarkeit durch Wärmenummerndokumentation. Wir stellen umfassende Werksprüfzeugnisse bereit, einschließlich chemischer Analysenberichte, Nachweise der mechanischen Eigenschaften und Ergebnisse von Kerbschlagprüfungen. Unser Fertigungsprozess umfasst kontrolliertes Walzen und beschleunigte Kühltechnologien, die die Kornstruktur für überlegene Dicken-Eigenschaften optimieren.

Häufig gestellte Fragen
Was ist die Mindestbestellmenge (MOQ)?
Unsere Standard-Mindestbestellmenge für Schiffsbleche beträgt 25 metrische Tonnen pro Spezifikation. Für spezialisierte Güten wie EH36 oder höherfeste Varianten akzeptieren wir Bestellungen ab 15 metrischen Tonnen. Gemischte Gütenbestellungen werden akzeptiert, wenn das kombinierte Tonnagegewicht die Schwelle von 25 Tonnen erreicht, sodass Werften die Beschaffung für mehrere Schiffssektionen bündeln können.
Stellen Sie Materialprüfzeugnisse bereit?
Wir liefern umfassende EN 10204 Typ 3.1 Werksprüfzeugnisse, ausgestellt von zertifizierten unabhängigen Prüfstellen. Die Dokumentation umfasst die chemische Zusammensetzungsanalyse pro Schmelze, die Verifizierung der mechanischen Eigenschaften durch Zug- und Kerbschlagprüfungen, Ultraschallprüfaufzeichnungen gemäß ASTM A435 sowie Maßprüfberichte. Zertifikate der Klassifikationsgesellschaften ABS, DNV-GL, Lloyd's Register oder Bureau Veritas werden auf Anfrage zum Zeitpunkt der Bestellung bereitgestellt.
Wie ist die typische Lieferzeit?
Standardgüte-Schiffsplatten in den Spezifikationen AH32 und DH32 mit Dicken zwischen 10-50mm sind in der Regel ab Lager verfügbar mit Lieferung innerhalb von 15-20 Werktagen. Kundenspezifisch gewalzte Platten in höherfesten Güten oder Sondermaßen erfordern 45-60 Tage ab Auftragsbestätigung, einschließlich Produktionsplanung, Qualitätsprüfung und Inspektion durch den Klassifikationsgesellschafts-Surveyor. Eilproduktion kann für dringende Schiffsreparaturanforderungen mit Aufschlaggebühren für die Terminplanung arrangiert werden.
Können Sie auf kundenspezifische Maße zuschneiden?
Unsere Bearbeitungsanlage bietet Präzisionsschneidedienste mit CNC-Plasma- und Autogen-Schneideanlagen mit Toleranzen von ±3mm bei Längenmaßen. Wir bieten Nesting-Optimierung zur Minimierung des Materialabfalls beim Schneiden komplexer Rumpfplattengeometrien. Fasenbearbeitung zur Schweißnahtvorbereitung ist mit Winkeln von 30° bis 45° gemäß Schweißverfahrensspezifikationen verfügbar. Kantenfräsen und Oberflächenschleifen können durchgeführt werden, um erforderliche Ebenheitstoleranzen von 5mm pro Meter für kritische Strukturanwendungen zu erreichen.
Fordern Sie ein wettbewerbsfähiges Angebot für Schiffsplatten an
Kontaktieren Sie noch heute unsere Spezialisten für Marineschiffbaustahl, um werkseitig wettbewerbsfähige Preise für Schiffsplatten zu erhalten, die auf Ihre Schiffsbauanforderungen zugeschnitten sind. Unser technisches Vertriebsteam bietet fachkundige Beratung zu Güteauswahl, Maßoptimierung und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaften. Fordern Sie ein detailliertes Angebot einschließlich Muster von Walzwerkenzeugnissen, Lieferplänen und Logistikkoordination für Ihr Schiffbauprojekt an. Wir bieten flexible Zahlungsbedingungen und umfassenden After-Sales-Support, um sicherzustellen, dass Ihr Marineschiffbau-Zeitplan eingehalten wird.


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