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Ganzbreites Laser-Faseroptik-Rücklicht – Fabrikpreis
China
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Produktdetails
Technische Spezifikationen des vollbreiten Laser-Faseroptik-Rücklichts
| Eigenschaft | Parameter | Beschreibung |
|---|---|---|
| Produktname | Ganzbreiten-Laser-Faseroptik-Rückleuchte | Panorama-Heckleuchteneinheit, die eine Laserquelle mit einem faseroptischen Lichtleiter integriert |
| Gehäusematerial-Güte | ADC12 / A380 Aluminiumlegierung | Druckguss-Aluminiumgehäuse; internationale Entsprechung: EN AC-46000 / JIS ADC12 |
| Linsenmaterial | PC (Polycarbonat) / PMMA | UV-stabilisierte optische Polycarbonat- oder Acryl-Linse; Lichtdurchlässigkeit ≥ 92% |
| Normkonformität | ECE R148 / SAE J586 / GB 4785 | Konform mit UN ECE-Regelung 148, SAE J586 Rückleuchtennorm und GB 4785 Fahrzeugbeleuchtung |
| Lichtquelle | Laserdiode (650 nm – 660 nm) | Laserdioden-Array mit roter Wellenlänge; CW-Ausgangsleistung 100 mW – 500 mW pro Kanal |
| Faseroptischer Lichtleiter | PMMA seitenemittierende optische Faser | Durchmesser: 0,5 mm – 3,0 mm; numerische Apertur (NA): 0,50; Biegeradius ≥ 25 mm |
| Lichtstärke | ≥ 60 cd (Bremsleuchte) / ≥ 4 cd (Positionsleuchte) | Gemäß ECE R148 photometrischen Anforderungen; gemessen auf der H-V-Achse |
| Betriebsspannung | 9 V – 16 V DC (nominal 12 V) | Kompatibel mit 12-V-Fahrzeugbordnetzen; Verpolungsschutz enthalten |
| Leistungsaufnahme | ≤ 18 W (komplette Baugruppe) | Typische Betriebsleistung bei 13,5 V; energiesparend gegenüber herkömmlichen Halogen-Rückleuchten |
| Ganzbreiten-Abmessungen | Breite: 800 mm – 2.200 mm; Höhe: 30 mm – 80 mm; Tiefe: 25 mm – 60 mm | Anpassbar an die Fahrzeugkarosseriebreite; unterstützt Limousinen-, SUV-, Lkw- und Anhängeranwendungen |
| IP-Schutzart | IP67 / IP69K | Staubdicht und wasserdicht bis 1 m Eintauchtiefe; hochdruckwaschbeständig gemäß IEC 60529 |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +85 °C | Validiert für extreme Klimabedingungen; Wärmemanagement über Aluminium-Kühlkörper |
| Oberflächenfinish | Eloxiert / Pulverbeschichtet / Verchromte Zierleiste | Gehäuse: schwarz eloxiert oder pulverbeschichtet; Zierleiste: Chrom oder gebürstetes Aluminium |
| Anwendung | Pkw, SUVs, Lkw, Anhänger, Nutzfahrzeuge | OEM- und Aftermarket-Rückleuchten in voller Breite für Position, Bremse und dynamischen Fahrtrichtungsanzeiger |
| Zertifizierung | ECE / DOT / IATF 16949 / RoHS | Typgenehmigt nach ECE R148; DOT FMVSS 108 konform; RoHS 2011/65/EU konform |
| Verpackung | Einzelkarton mit Schaumstoffauskleidung; 4–6 Stk. pro Export-Umverpackung | Antistatische Schaumstoffeinlage; feuchtigkeitsbeständiger PE-Beutel; Kartonabmessungen individuell je Einheitsgröße |
| Mindestbestellmenge | 50 Stk. pro Modell | OEM-Werkzeugbestellungen: mindestens 500 Stk.; Musterbestellungen für Qualifikationstests akzeptiert |
Ganzbreites Laser-Faseroptik-Rücklicht – Fabrikpreis
Die vollbreite Laser-Faseroptik-Heckleuchte stellt einen Durchbruch in der Fahrzeug-Heckbeleuchtungstechnik dar und kombiniert präzise Laserlichtquellen mit hochtransparenten Faseroptik-Leitungen, um einen nahtlosen, randlosen Beleuchtungsstreifen über die gesamte Heckverkleidung eines Fahrzeugs zu erzeugen. Anders als herkömmliche LED-Balken-Heckleuchten leitet dieses System das lasererzeugte Licht durch Bündel von Glasfasern und erreicht eine gleichmäßige Leuchtdichte von bis zu 2.500 cd/m² bei einer Leistungsaufnahme von nur 8 W pro Einheit. Das Ergebnis ist eine markante, hauchdünne Lichtsignatur, die sowohl die Verkehrssicherheit als auch die Fahrzeugästhetik verbessert. Automobil-OEMs, Tier-1-Zulieferer und Aftermarket-Anpasser finden umfangreiche Anwendungen für diese Technologie in Personenkraftwagen, SUVs und Premium-Nutzfahrzeugen. Mit strikter Einhaltung der Normen ECE R7 und SAE J585 übernimmt die vollbreite Laser-Faseroptik-Heckleuchte kritische Aufgaben in Fahrzeugbeleuchtungsplattformen der nächsten Generation, die Differenzierung und regulatorische Zulassung auf globalen Märkten anstreben.
Was ist eine vollbreite Laser-Faseroptik-Heckleuchte?
Eine vollbreite Laser-Faseroptik-Heckleuchte ist eine fortschrittliche Heckbeleuchtungsbaugruppe, die ein Laserdiodenmodul – typischerweise mit einer Wellenlänge von 638 nm – als primäre Lichtquelle verwendet und Photonen in ein Netzwerk aus Polymer- oder Glasfasern einspeist, die über die gesamte horizontale Spannweite der Heckblende eines Fahrzeugs verlegt sind. Diese Architektur eliminiert lokale Hotspots und erzeugt ein kontinuierliches, homogenes Lichtband mit einer Farbtemperaturkonsistenz innerhalb von ±150 K über die gesamte Breite.
Herstellungsprozess der vollbreiten Laser-Faseroptik-Heckleuchte
Die Produktion beginnt mit präzisionsgezogenen Glasfaserbündeln, deren einzelne Stränge einen Kerndurchmesser von 0,5–1,0 mm und eine numerische Apertur von 0,50 NA für maximale Lichtausbeute aufweisen. Laserdiodenmodule werden auf wärmegemanagten Aluminium-PCBs verlötet und über asphärische Kollimatorlinsen optisch an den Fasereingang gekoppelt. Anschließend werden die Glasfaserbündel durch spritzgegossene Polycarbonat-Gehäuse geführt, die gemäß IK08 stoßfest und gemäß IP67 eindringgeschützt sind. Die Endbaugruppen durchlaufen vor dem Versand automatisierte photometrische Tests gemäß IESNA LM-79-Protokollen.
Technische Spezifikationen der vollbreiten Laser-Glasfaser-Rückleuchte
Zu den wichtigsten Parametern gehören eine Ausgangsleistung der Laserquelle von 500 mW bei 638 nm, eine Transmissionseffizienz des Glasfaserbündels von ≥92 % und ein Lichtstrom von 480 lm pro Baugruppe. Der Betriebsspannungsbereich reicht von 9–16 V DC bei einer Nennstromaufnahme von 0,65 A bei 12 V. Das Gehäuse widersteht Temperaturwechseln von −40 °C bis +105 °C gemäß ISO 16750-4, und die Polycarbonat-Linse erreicht eine Lichtdurchlässigkeit von mindestens 89 %. Die Gesamtbreite der Baugruppe ist von 800 mm bis 1,800 mm anpassbar, bei einer Profildicke von nur 12 mm, was sie mit bündig montierten Heckblendendesigns kompatibel macht. Die MTBF übersteigt 50.000 Stunden unter Standard-Einsatzzyklen.
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