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Tôles d'acier pour la construction navale - Fournisseur direct d'usine
China
Capacités de personnalisation du fournisseur
- Personnalisation sur plan
- Personnalisation sur échantillon
- Personnalisation complète
Quantité minimale de commande : 1 tonne
Frais de transport : à négocier
- Délai :
- confirmé avec le devis
- Emballage :
- emballage export standard
- Échantillons :
- disponibles sur demande
Détails du produit
Spécifications techniques des tôles d'acier pour la construction navale et le bâtiment
| Propriété | Paramètre | Description |
|---|---|---|
| Nom du produit | Tôles d'acier pour la construction navale et la construction | Tôles d'acier de structure à haute résistance conçues pour les applications marines et de génie civil |
| Nuance de matériau | AH36 / DH36 / EH36 / A131 / S355J2 / Q345B / ASTM A36 | Nuances équivalentes internationales : AH36 ≈ S355G7+N (EN) ; DH36 ≈ S355G8+N ; EH36 ≈ S355G9+N |
| Conformité aux normes | ASTM A131 / EN 10025-2 / GB/T 712 / JIS G3106 / LR / DNV / ABS / BV / CCS | Conforme aux principales règles des sociétés de classification et aux normes internationales de l'acier de structure |
| Composition chimique (C) | ≤ 0,18 % | Une faible teneur en carbone assure une bonne soudabilité et ténacité pour un usage en construction navale |
| Composition chimique (Mn) | 0,90 % – 1,60 % | Le manganèse améliore la résistance et la trempabilité de la tôle d'acier |
| Composition chimique (Si / P / S) | Si ≤ 0,50 % ; P ≤ 0,035 % ; S ≤ 0,035 % | Niveaux d'impuretés contrôlés pour satisfaire aux exigences des sociétés de classification et de structure |
| Résistance à la traction | 490 – 620 MPa (AH36/DH36/EH36 selon ASTM A131) | Résistance à la traction élevée adaptée aux structures de coque, aux plateformes offshore et à la construction lourde |
| Limite d'élasticité | ≥ 355 MPa (série Grade 36) ; ≥ 235 MPa (Grade A/B) | La limite d'élasticité minimale garantit l'intégrité structurelle sous charges statiques et dynamiques |
| Allongement | ≥ 21 % (longitudinal, longueur de référence 200 mm) | Ductilité adéquate pour absorber l'énergie d'impact et résister à la rupture fragile |
| Résilience au choc (Charpy) | AH36 : 0 °C ≥ 34 J ; DH36 : −20 °C ≥ 34 J ; EH36 : −40 °C ≥ 34 J | Valeurs de résilience à basse température selon les exigences des sociétés de classification |
| Plage d'épaisseur | 5 mm – 150 mm | Large gamme d'épaisseurs couvrant les tôles de pont minces jusqu'aux quilles lourdes et éléments structurels |
| Largeur × Longueur | Largeur : 1 500 – 4 500 mm ; Longueur : 3 000 – 18 000 mm | Découpe sur mesure disponible ; tôles standard de laminoir fournies à l'état brut de laminage ou normalisé |
| Finition de surface | Brut de laminage (AR), Normalisé (N), TMCP, Grenaillage Sa 2.5 | Options de traitement de surface disponibles pour répondre aux exigences de revêtement et de protection contre la corrosion |
| Application | Coques de navires, structures offshore, ponts, appareils à pression, machines lourdes, installations portuaires | |
| Certification | Certificat de contrôle en usine (MTC) selon EN 10204 3.1 / 3.2 ; certificats de sociétés de classification (LR, DNV-GL, ABS, BV, CCS, NK) | Inspection et expertise par tierce partie disponibles sur demande |
| Emballage | Nu / en fardeaux avec feuillards en acier ; revêtement d'huile antirouille ; calage en bois pour fret maritime | Emballage maritime d'exportation conforme à la norme ISPM 15 pour les matériaux en bois |
| Quantité minimale de commande | 25 MT par nuance/épaisseur | Nuances mixtes acceptées pour expéditions en conteneur complet ou en navire en vrac ; stock disponible |
Tôles en acier pour la construction navale - Fournisseur direct d'usine
Les tôles d'acier pour la construction navale et la construction représentent l'une des catégories de produits sidérurgiques plats les plus exigeantes sur le plan structurel dans les marchés industriels mondiaux. Ces tôles doivent résister à des contraintes mécaniques extrêmes, à une exposition prolongée à l'eau salée et à des exigences rigoureuses des sociétés de classification — ce qui fait de la sélection des matériaux une décision cruciale pour les architectes navals, les ingénieurs en structure et les responsables des achats. En tant que fournisseur direct d'usine, nous fournissons des tôles d'acier certifiées pour la construction navale et la construction structurelle dans une gamme complète de nuances, d'épaisseurs et d'états de surface, en éliminant les marges des intermédiaires et en garantissant une traçabilité totale de la coulée à la livraison. Notre stock couvre les normes internationalement reconnues, notamment ASTM, ABS, DNV, LR, BV et EN, permettant aux clients des secteurs maritime, offshore et de la construction civile lourde de s'approvisionner précisément dans la nuance dont ils ont besoin. Que vous équipiez une coque de vraquier, fabriquiez des ponts de plateformes offshore ou fournissiez des panneaux structurels pour des projets de construction à grande échelle, nos tôles d'acier offrent la précision dimensionnelle, la constance mécanique et l'intégrité documentaire que les projets modernes exigent.
Que sont les tôles d'acier pour la construction navale et la construction ?
Les tôles d'acier pour la construction navale et la construction sont des produits plats lourds en acier laminés à des épaisseurs, largeurs et exigences de propriétés mécaniques spécifiques définies par les sociétés de classification et les normes d'ingénierie structurelle. Ces tôles jouent des rôles critiques dans la fabrication de coques, le platelage de pont, les cloisons, les structures offshore, les ponts et les bâtiments industriels. Les nuances courantes incluent AH36, DH36, EH36 pour les applications marines, et S355, A36 et A572 Gr.50 pour une utilisation en construction structurelle. Les épaisseurs vont généralement de 5 mm à 150 mm, avec des largeurs allant jusqu'à 4 200 mm selon la capacité du laminoir.
Tôles d'acier pour la construction navale et la construction — Spécifications techniques
Nos tôles d'acier pour la construction navale et la construction sont fabriquées selon des protocoles de contrôle qualité stricts et fournies avec des rapports d'essais complets de l'aciérie (MTR). Les principaux paramètres mécaniques et dimensionnels sont décrits ci-dessous pour soutenir l'évaluation technique et les décisions d'approvisionnement.
| Paramètre | Nuance de construction navale (par ex., DH36) | Nuance structurelle (par ex., S355J2) |
|---|---|---|
| Limite d'élasticité | ≥ 355 MPa | ≥ 355 MPa |
| Résistance à la traction | 490 – 620 MPa | 470 – 630 MPa |
| Allongement (min.) | 21% | 22% |
| Résilience Charpy (à −20°C) | 34 J minimum | 27 J minimum |
| Plage d'épaisseur | 5 mm – 100 mm | 6 mm – 150 mm |
| Plage de largeur | Jusqu'à 3 800 mm | Jusqu'à 4 200 mm |
| Densité | 7,85 g/cm³ à 20°C | 7,85 g/cm³ à 20°C |
| État de surface | Laminé à chaud / Grenaillé SA 2.5 | Laminé à chaud / Primpé |
| Normes applicables | ABS, DNV, LR, BV, GL, RINA | EN 10025, ASTM A572, GB/T 1591 |
| Équivalent carbone (CE max.) | 0,38% | 0,43% |
Toutes les tôles sont disponibles avec inspection par un tiers (SGS, BV, TÜV), contrôle par ultrasons selon EN 10160 ou ASTM A435, et découpe sur mesure à la forme finale. D'excellentes propriétés anticorrosion peuvent être obtenues grâce à une galvanisation à chaud optionnelle ou à des revêtements primaires spécialisés appliqués avant expédition.
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