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Tôles d'acier pour la construction de ponts - Fournisseur direct d'usine
China
Capacités de personnalisation du fournisseur
- Personnalisation sur plan
- Personnalisation sur échantillon
- Personnalisation complète
Quantité minimale de commande : 1 tonne
Frais de transport : à négocier
- Délai :
- confirmé avec le devis
- Emballage :
- emballage export standard
- Échantillons :
- disponibles sur demande
Détails du produit
Spécifications techniques des tôles d'acier pour la construction de ponts
| Propriété | Paramètre | Description |
|---|---|---|
| Nom du produit | Tôles d'acier pour la construction de ponts | Tôles d'acier de construction à haute résistance conçues pour les applications de ponts routiers, ferroviaires et à haubans |
| Nuance de matériau | ASTM A709 Gr.36/50/70W ; EN 10025 S355J2+N ; GB/T 714 Q345qD/Q420qE ; JIS G3106 SM490Y | Nuances équivalentes internationales disponibles ; nuances d'acier résistant aux intempéries (Gr.50W, S355J0WP) pour les applications résistantes à la corrosion |
| Conformité aux normes | ASTM A709/A709M ; EN 10025-2/-5 ; GB/T 714-2015 ; JIS G3106 ; AASHTO M270 | Entièrement conforme aux codes de conception des ponts, notamment AASHTO LRFD et Eurocode 3 |
| Composition chimique (C) | ≤ 0,23 % (max) | Une faible teneur en carbone garantit une excellente soudabilité et ténacité dans les structures de ponts |
| Composition chimique (Mn, Si, P, S) | Mn : 0,80–1,65 % ; Si : 0,15–0,50 % ; P : ≤ 0,025 % ; S : ≤ 0,015 % | Un rapport Mn/Si contrôlé améliore la résistance ; des teneurs ultra-basses en P/S minimisent la fragilité et le risque de déchirure lamellaire |
| Composition chimique (Cr, Ni, Mo, V) | Cr : ≤ 0,50 % ; Ni : ≤ 0,50 % ; Mo : ≤ 0,10 % ; V : ≤ 0,10 % | Les éléments de micro-alliage améliorent la trempabilité, la résistance à la fatigue et la résistance à la corrosion atmosphérique |
| Résistance à la traction | 485–760 MPa (ASTM A709 Gr.50) ; 470–630 MPa (EN S355J2) | Une résistance à la traction élevée répond aux exigences de charges dynamiques et de cycles de fatigue selon les normes AASHTO et Eurocode |
| Limite d'élasticité | ≥ 345 MPa (Gr.50 / S355) ; ≥ 250 MPa (Gr.36 / S235) | Limite d'élasticité minimale garantie à l'épaisseur spécifiée ; nuances direction Z (Z35) disponibles pour les sollicitations traversantes |
| Allongement | ≥ 18–21 % (longueur de référence 200 mm) | Une ductilité adéquate assure l'absorption d'énergie sous conditions de charges sismiques et d'impact |
| Résistance au choc Charpy | ≥ 34 J à −20°C (Gr.50W) ; ≥ 27 J à −40°C (Q420qE) | Résistance au choc à basse température critique pour les ponts en climats froids ; testée selon ASTM A370 / EN ISO 148-1 |
| Gamme d'épaisseur | 6 mm – 150 mm | Plaques plus larges disponibles pour poutres maîtresses et caissons ; plaques ultra-épaisses (>100 mm) pour assemblages de base de pylônes |
| Largeur & Longueur | Largeur : 1 500–4 200 mm ; Longueur : 6 000–18 000 mm | Découpe sur mesure à forme nette disponible ; tolérance de cambrure et de planéité selon EN 10029 Classe C ou ASTM A6 |
| Finition de surface | Laminé à chaud (AR) ; Normalisé (N) ; TMCP ; Trempé & Revenu (QT) | Procédé TMCP préféré pour les nuances à haute résistance ≥ Q420q ; prétraitement par grenaillage Sa 2.5 en option |
| Certification | Marquage CE ; Lloyd's Register ; DNV GL ; BV ; CCS ; Rapports d'essais de laminage tiers (EN 10204 3.1/3.2) | Traçabilité complète avec numéro de coulée, analyse de poche et certificats d'essais mécaniques fournis par commande |
| Application | Ponts routiers, ponts ferroviaires, ponts à haubans, ponts suspendus, caissons en acier, tôles de tablier orthotrope | Adapté aux éléments porteurs principaux, raidisseurs, diaphragmes et plaques d'assemblage |
| Emballage | Faisceau nu avec cerclage en acier ; revêtement d'huile antirouille ; calage en bois pour fret maritime | Emballage maritime d'exportation disponible ; protections de rives appliquées pour prévenir les dommages de transport |
| Quantité minimale de commande | 25 tonnes métriques par nuance/épaisseur | Nuances mélangées acceptées dans une même commande ; stock disponible pour les nuances standard (S355J2, Q345qD) avec délai de 7–15 jours |
Tôles d'acier pour la construction de ponts - Fournisseur direct d'usine
Les tôles d'acier pour la construction de ponts constituent l'ossature structurelle des infrastructures modernes, supportant des charges de trafic dynamiques, des contraintes environnementales et des décennies de service continu. S'approvisionner en la bonne nuance directement auprès d'une aciérie certifiée n'est pas simplement une décision d'approvisionnement — c'est un impératif d'ingénierie. Notre chaîne d'approvisionnement directe depuis l'aciérie élimine les marges des intermédiaires, garantissant que les ingénieurs civils, les entrepreneurs EPC et les agences d'approvisionnement gouvernementales reçoivent des tôles structurelles certifiées conformes aux normes ASTM A709, EN 10025-5 et GB/T 714. Que votre projet exige de l'acier patinable pour des superstructures exposées, des tôles à haute limite d'élasticité et faiblement alliées (HSLA) pour la fabrication de poutres, ou des plaques de base à forte épaisseur pour les fondations de piles, nos capacités de production couvrent des épaisseurs de 6 mm à 200 mm et des largeurs allant jusqu'à 4 200 mm. Chaque tôle est livrée avec des rapports d'essais complets de l'aciérie, des options d'inspection par des tiers et une documentation de traçabilité — donnant à votre équipe projet une confiance totale, de l'approvisionnement à l'installation.
Que sont les tôles d'acier pour la construction de ponts ?
Les tôles d'acier pour la construction de ponts sont des produits sidérurgiques structurels laminés à plat, de forte épaisseur, conçus pour résister aux charges statiques et dynamiques combinées dans les superstructures, les infrastructures et les systèmes de tablier des ponts. Elles sont produites selon des compositions chimiques et des propriétés mécaniques strictement contrôlées, présentant généralement une limite d'élasticité minimale de 345 MPa (Grade 50) jusqu'à 690 MPa pour les applications à haute performance, garantissant l'intégrité structurelle sur des durées de service dépassant 100 ans.
Tôles d'acier pour la construction de ponts — Spécifications techniques
Nos tôles d'acier pour ponts sont produites selon des protocoles de qualité rigoureux. Le tableau ci-dessous résume les principaux paramètres mécaniques et dimensionnels disponibles dans notre usine, couvrant les nuances les plus couramment spécifiées dans les projets de ponts internationaux.
| Paramètre | Nuance standard (ASTM A709 Gr.50) | Nuance résistante aux intempéries (A709 Gr.50W) | Haute performance (HPS 70W) |
|---|---|---|---|
| Limite d'élasticité minimale | 345 MPa (50 ksi) | 345 MPa (50 ksi) | 485 MPa (70 ksi) |
| Plage de résistance à la traction | 450 – 620 MPa | 485 – 655 MPa | 585 – 760 MPa |
| Allongement minimal (2 in.) | 21% | 21% | 19% |
| Plage d'épaisseur | 6 mm – 150 mm | 6 mm – 100 mm | 6 mm – 65 mm |
| Largeur maximale | 4,200 mm | 4,200 mm | 3,500 mm |
| Résilience Charpy (–12°C) | 34 J minimum | 34 J minimum | 48 J minimum |
| Normes applicables | ASTM A709 / EN 10025-2 | ASTM A709 / EN 10025-5 | ASTM A709 / AASHTO M270 |
| Finition de surface | Brut de laminage / Grenaillé | Brut de laminage / Grenaillé | Brut de laminage / Revêtu d'apprêt |
Toutes les tôles subissent un contrôle par ultrasons selon ASTM A578 Niveau B sur demande, et la composition chimique est surveillée en continu afin de maintenir des valeurs d'équivalent carbone (CE) inférieures à 0,45 pour une soudabilité optimale — un paramètre critique pour la fabrication en atelier et sur site des poutres de pont et des caissons.
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Associez-vous à un fournisseur direct d'usine qui comprend les exigences de précision de l'ingénierie des ponts. Partagez les spécifications de votre projet — nuance, épaisseur, quantité et calendrier de livraison — et notre équipe commerciale technique vous répondra avec une proposition sur mesure et rentable dans les 24 heures. Nous accompagnons les projets de l'étude de faisabilité à la livraison finale, y compris le découpage sur mesure, la coordination des inspections par des tiers et la documentation d'exportation.
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