Chapas de acero para construcción naval - Proveedor directo de fábrica
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Cantidad mínima de pedido: 1 tonelada
Total de envío: a negociar
- Plazo de entrega:
- se confirma con la cotización
- Embalaje:
- embalaje estándar de exportación
- Muestras:
- disponibles bajo pedido
Detalles del producto
Especificaciones técnicas de placas de acero para construcción naval y edificación
| Propiedad | Parámetro | Descripción |
|---|---|---|
| Nombre del producto | Chapas de acero para construcción naval y civil | Chapas de acero estructural de alta resistencia diseñadas para aplicaciones marinas y de ingeniería civil |
| Grado del material | AH36 / DH36 / EH36 / A131 / S355J2 / Q345B / ASTM A36 | Grados equivalentes internacionales: AH36 ≈ S355G7+N (EN); DH36 ≈ S355G8+N; EH36 ≈ S355G9+N |
| Cumplimiento de normas | ASTM A131 / EN 10025-2 / GB/T 712 / JIS G3106 / LR / DNV / ABS / BV / CCS | Cumple con las principales reglas de las sociedades de clasificación y las normas internacionales de acero estructural |
| Composición química (C) | ≤ 0,18% | El bajo contenido de carbono garantiza una buena soldabilidad y tenacidad para uso naval |
| Composición química (Mn) | 0,90% – 1,60% | El manganeso mejora la resistencia y la templabilidad de la chapa de acero |
| Composición química (Si / P / S) | Si ≤ 0,50%; P ≤ 0,035%; S ≤ 0,035% | Niveles de impurezas controlados para cumplir los requisitos de las sociedades de clasificación y estructurales |
| Resistencia a la tracción | 490 – 620 MPa (AH36/DH36/EH36 según ASTM A131) | Alta resistencia a la tracción adecuada para estructuras de casco, plataformas offshore y construcción pesada |
| Límite elástico | ≥ 355 MPa (serie Grado 36); ≥ 235 MPa (Grado A/B) | El límite elástico mínimo garantiza la integridad estructural bajo cargas estáticas y dinámicas |
| Alargamiento | ≥ 21% (longitudinal, longitud de referencia 200 mm) | Ductilidad adecuada para absorber energía de impacto y resistir la fractura frágil |
| Tenacidad al impacto (Charpy) | AH36: 0°C ≥ 34 J; DH36: −20°C ≥ 34 J; EH36: −40°C ≥ 34 J | Valores de impacto a baja temperatura según los requisitos de las sociedades de clasificación |
| Rango de espesor | 5 mm – 150 mm | Amplio rango de espesores que cubre desde placas de cubierta delgadas hasta quillas pesadas y elementos estructurales |
| Ancho × Longitud | Ancho: 1.500 – 4.500 mm; Longitud: 3.000 – 18.000 mm | Corte personalizado disponible; placas estándar de laminador suministradas en condición laminada en caliente o normalizada |
| Acabado superficial | Laminado en caliente (AR), Normalizado (N), TMCP, Granallado Sa 2.5 | Opciones de tratamiento superficial disponibles para cumplir con los requisitos de recubrimiento y protección contra la corrosión |
| Aplicación | Cascos de buques, estructuras offshore, puentes, recipientes a presión, maquinaria pesada, instalaciones portuarias | |
| Certificación | Certificado de ensayo de laminador (MTC) según EN 10204 3.1 / 3.2; certificados de sociedades de clasificación (LR, DNV-GL, ABS, BV, CCS, NK) | Inspección y reconocimiento por terceros disponibles bajo solicitud |
| Embalaje | Desnudo / flejado con flejes de acero; recubrimiento de aceite protector contra la oxidación; madera de estiba para transporte marítimo | Embalaje de exportación apto para transporte marítimo conforme a ISPM 15 para materiales de madera |
| MOQ | 25 MT por grado/espesor | Se aceptan grados mixtos para envíos en contenedor completo o buque a granel; stock disponible |
Placas de acero para construcción naval - Proveedor directo de fábrica
Las chapas de acero para la construcción naval y la construcción representan una de las categorías de productos de acero laminado plano con mayores exigencias estructurales en los mercados industriales globales. Estas chapas deben soportar tensiones mecánicas extremas, una exposición prolongada al agua salada y los rigurosos requisitos de las sociedades de clasificación, lo que convierte la selección del material en una decisión crítica para arquitectos navales, ingenieros estructurales y responsables de compras por igual. Como proveedor directo de acería, suministramos chapas de acero certificadas para la construcción naval y estructural en una amplia gama de grados, espesores y condiciones superficiales, eliminando los márgenes de intermediarios y garantizando la trazabilidad completa desde la colada hasta la entrega. Nuestro inventario cubre normas reconocidas internacionalmente, incluidas las especificaciones ASTM, ABS, DNV, LR, BV y EN, lo que permite a los clientes de los sectores marítimo, offshore y de construcción civil pesada obtener precisamente el grado que necesitan. Ya sea que esté equipando el casco de un granelero, fabricando cubiertas para plataformas offshore o suministrando paneles estructurales para proyectos de construcción a gran escala, nuestras chapas de acero ofrecen la precisión dimensional, la consistencia mecánica y la integridad documental que exigen los proyectos modernos.

¿Qué son las chapas de acero para la construcción naval y la construcción?
Las chapas de acero para construcción naval y edificación son productos planos pesados de acero laminados a espesores, anchos y requisitos de propiedades mecánicas específicos definidos por las sociedades de clasificación y las normas de ingeniería estructural. Estas chapas desempeñan funciones críticas en la fabricación de cascos, el forrado de cubiertas, los mamparos, las estructuras offshore, los puentes y los edificios industriales. Los grados comunes incluyen AH36, DH36, EH36 para aplicaciones marinas, y S355, A36 y A572 Gr.50 para uso en construcción estructural. Los espesores suelen oscilar entre 5 mm y 150 mm, con anchos de hasta 4.200 mm según la capacidad del tren de laminación.
Chapas de acero para construcción naval y edificación — Especificaciones técnicas
Nuestras chapas de acero para construcción naval y edificación se fabrican bajo estrictos protocolos de control de calidad y se suministran con informes completos de ensayo de fábrica (MTR). A continuación se describen los principales parámetros mecánicos y dimensionales para respaldar la evaluación de ingeniería y las decisiones de compra.
| Parámetro | Grado para construcción naval (p. ej., DH36) | Grado estructural (p. ej., S355J2) |
|---|---|---|
| Límite elástico | ≥ 355 MPa | ≥ 355 MPa |
| Resistencia a la tracción | 490 – 620 MPa | 470 – 630 MPa |
| Alargamiento (mín.) | 21% | 22% |
| Impacto Charpy (a −20°C) | 34 J mínimo | 27 J mínimo |
| Rango de espesor | 5 mm – 100 mm | 6 mm – 150 mm |
| Rango de ancho | Hasta 3.800 mm | Hasta 4.200 mm |
| Densidad | 7,85 g/cm³ a 20°C | 7,85 g/cm³ a 20°C |
| Estado superficial | Laminado en caliente / Granallado SA 2.5 | Laminado en caliente / Imprimado |
| Normas aplicables | ABS, DNV, LR, BV, GL, RINA | EN 10025, ASTM A572, GB/T 1591 |
| Equivalente en carbono (CE máx.) | 0,38% | 0,43% |
Todas las placas están disponibles con inspección de terceros (SGS, BV, TÜV), ensayos ultrasónicos según EN 10160 o ASTM A435, y corte personalizado a forma neta. Se pueden lograr excelentes propiedades anticorrosivas mediante galvanización en caliente opcional o recubrimientos de imprimación especializados aplicados antes del despacho.
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